十车道“新京哈”即将开通 标线和指示牌的变化快来看！

京哈高速公路改扩建工程是国家“十四五”重点工程。其中，辽宁绥中至盘锦段是我国首条200公里级十车道高速公路改扩建项目，也是交通运输部交通强国“十四五”首批重点项目。7月30日，京哈高速公路改扩建段北京方向将正式通车。9月底，将实现双向通车。

改建之后的新京哈高速什么样？有哪些改变和我们的出行息息相关？我们跟随总台记者的镜头，来一起先睹为快。

【资料图】

京哈高速公路是国家“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，然而，随着经济社会的快速发展，这条已经使用了22年的“功勋高速”也面临着严峻挑战。

改扩建工程途经3市8县

主线段220多公里

京哈高速公路改扩建之前，由于车流量持续增加，拥堵现象时有发生。由于常年高负荷的运行，还导致路面等基础设施出现了不同程度的损坏。为了让这条交通主干线重焕生机，2022年8月，京哈高速公路绥中到盘锦段改扩建工程全面启动。这项工程途经葫芦岛、锦州和盘锦3市8县、改扩建段主线220多公里，新建九门口复线段近16公里。三年的时间过去了，改造后的京哈高速公路已经正式进入了通车倒计时。

总台记者 杨雪：全新亮相的京哈高速公路，路面宽敞、平坦，从空中俯瞰，宛如一条黑色巨龙，令人震撼。

京哈改扩建工程葫芦岛段项目指挥 吴永全：建成后的京哈高速公路主线双向十车道通行，设计行车速度120公里每小时，路基的全断面宽度能够达到55米。它将成为全国第一条长距离的十车道高速公路。

总台记者 杨雪：如果行驶在最左侧的这条车道上，一旦发现一些突发的情况，可能需要并五次道才能够来到右侧的应急车道上进行处置，是不是相对来说会有一些危险？

对此，京哈高速公路专门设置了左侧应急停车道。

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设置左侧应急车道

遇突发情况可就近停靠

左侧应急车道，在国内长距离高速公路建设上还是首次出现。新京哈开通之后，原则上，行驶在第一、第二车道上的车辆要使用左侧应急车道，行驶在第三、第四、第五车道上的车辆要使用右侧应急车道，这样就可以实现“就近停靠”。

总台记者 杨雪：由于京哈高速是连接东北和华北的重要通路，在这条路上的货车占比超过五成，为了更加便于客车通行，新京哈设置了专属的客车通道。二三车道之间设置了0.5米标线分隔带，给司机朋友一个非常醒目的视觉提示。

解读新京哈高速公路行车指示牌

刚刚安装完成的新京哈行车指示牌，与地面的标线做出了非常完美的呼应。其中两个车道明确标注是客车道，另外两个是客货混行道，最中间的是一条可变车道。

在实际运营的过程当中，它会根据客车和货车的流量比情况做出动态的调整。

辽宁省交投集团运营公司派驻联合指挥中心常务副指挥 李晶石：可变车道调整的依据，是在高速公路沿线设置的，各类前端感知设备所采集的客货流量比等多源数据。

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成立联合指挥中心

开展日常智慧巡航

在长达三年的改扩建过程中，必须保障京哈高速这条货运大通道的基本功能不变，所以京哈高速公路采取了“边通车、边施工”的模式，辽宁省交通运输厅、交投集团等多部门成立的联合指挥中心，成了改扩建工程顺利进行的中枢大脑。

辽宁省交投集团运营公司派驻联合指挥中心常务副指挥 李晶石：我们还会同步在沿线建设27处无人机机巢，通过远程操控，开展日常智慧巡航、拥堵叫醒服务和特情辅助处置等工作。

6对服务区全新升级

满足司乘人员不同需求

京哈高速改扩建工程还涉及15个收费站、20个互通枢纽、58座跨线桥以及6对服务区。

总台记者 杨雪：新建的凌海服务区总占地面积近420亩，单侧区域可停放小车199辆，货车200辆，客车30辆，是辽宁省内目前体量最大的高速公路服务区。全新的服务区还设置了主题景观广场，休闲活动场地，还预留出了直升机应急救援停机坪，未来将极大地满足司乘人员的各种需求。

改扩建后的京哈高速公路，将在今年国庆前夕实现双向通车，它也将成为协同区域发展、增进民生福祉的“黄金通道”。

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京哈高速公路改扩建工程是国家“十四五”重点工程。其中，辽宁绥中至盘锦段是我国首条200公里级十车道高速公路改扩建项目，也是交通运输部交通强国“十四五”首批重点项目。7月30日，京哈高速公路改扩建段北京方向将正式通车。9月底，将实现双向通车。

改建之后的新京哈高速什么样？有哪些改变和我们的出行息息相关？我们跟随总台记者的镜头，来一起先睹为快。

京哈高速公路是国家“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，然而，随着经济社会的快速发展，这条已经使用了22年的“功勋高速”也面临着严峻挑战。

改扩建工程途经3市8县

主线段220多公里

京哈高速公路改扩建之前，由于车流量持续增加，拥堵现象时有发生。由于常年高负荷的运行，还导致路面等基础设施出现了不同程度的损坏。为了让这条交通主干线重焕生机，2022年8月，京哈高速公路绥中到盘锦段改扩建工程全面启动。这项工程途经葫芦岛、锦州和盘锦3市8县、改扩建段主线220多公里，新建九门口复线段近16公里。三年的时间过去了，改造后的京哈高速公路已经正式进入了通车倒计时。

总台记者 杨雪：全新亮相的京哈高速公路，路面宽敞、平坦，从空中俯瞰，宛如一条黑色巨龙，令人震撼。

京哈改扩建工程葫芦岛段项目指挥 吴永全：建成后的京哈高速公路主线双向十车道通行，设计行车速度120公里每小时，路基的全断面宽度能够达到55米。它将成为全国第一条长距离的十车道高速公路。

总台记者 杨雪：如果行驶在最左侧的这条车道上，一旦发现一些突发的情况，可能需要并五次道才能够来到右侧的应急车道上进行处置，是不是相对来说会有一些危险？

对此，京哈高速公路专门设置了左侧应急停车道。

设置左侧应急车道

遇突发情况可就近停靠

左侧应急车道，在国内长距离高速公路建设上还是首次出现。新京哈开通之后，原则上，行驶在第一、第二车道上的车辆要使用左侧应急车道，行驶在第三、第四、第五车道上的车辆要使用右侧应急车道，这样就可以实现“就近停靠”。

总台记者 杨雪：由于京哈高速是连接东北和华北的重要通路，在这条路上的货车占比超过五成，为了更加便于客车通行，新京哈设置了专属的客车通道。二三车道之间设置了0.5米标线分隔带，给司机朋友一个非常醒目的视觉提示。

解读新京哈高速公路行车指示牌

刚刚安装完成的新京哈行车指示牌，与地面的标线做出了非常完美的呼应。其中两个车道明确标注是客车道，另外两个是客货混行道，最中间的是一条可变车道。

在实际运营的过程当中，它会根据客车和货车的流量比情况做出动态的调整。

辽宁省交投集团运营公司派驻联合指挥中心常务副指挥 李晶石：可变车道调整的依据，是在高速公路沿线设置的，各类前端感知设备所采集的客货流量比等多源数据。

成立联合指挥中心

开展日常智慧巡航

在长达三年的改扩建过程中，必须保障京哈高速这条货运大通道的基本功能不变，所以京哈高速公路采取了“边通车、边施工”的模式，辽宁省交通运输厅、交投集团等多部门成立的联合指挥中心，成了改扩建工程顺利进行的中枢大脑。

辽宁省交投集团运营公司派驻联合指挥中心常务副指挥 李晶石：我们还会同步在沿线建设27处无人机机巢，通过远程操控，开展日常智慧巡航、拥堵叫醒服务和特情辅助处置等工作。

6对服务区全新升级

满足司乘人员不同需求

京哈高速改扩建工程还涉及15个收费站、20个互通枢纽、58座跨线桥以及6对服务区。

总台记者 杨雪：新建的凌海服务区总占地面积近420亩，单侧区域可停放小车199辆，货车200辆，客车30辆，是辽宁省内目前体量最大的高速公路服务区。全新的服务区还设置了主题景观广场，休闲活动场地，还预留出了直升机应急救援停机坪，未来将极大地满足司乘人员的各种需求。

改扩建后的京哈高速公路，将在今年国庆前夕实现双向通车，它也将成为协同区域发展、增进民生福祉的“黄金通道”。

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